60 tonnin lavapuoliperävaunu
video
60 tonnin lavapuoliperävaunu

60 tonnin lavapuoliperävaunu

60 tonnin lavapuoliperävaunu on suunniteltu raskaan rahdin kuljettamiseen, joka ei mahdu suljettujen pakettiautojen perävaunuihin. Se tarjoaa jäykän, avoimen alustan konteille, terästuotteille, rakennusmateriaaleille, koneille, puulle, putkille ja ylimitoitettuille laitteille moottoriteillä, satamissa, teollisuusalueilla ja kaivosalueilla.

60-tonninen puoliperävaunu: raskas rahtikuljetus

 

60 tonnin lavapuoliperävaunu on suunniteltu raskaan rahdin kuljettamiseen, joka ei mahdu suljettujen pakettiautojen perävaunuihin. Se tarjoaa jäykän, avoimen alustan konteille, terästuotteille, rakennusmateriaaleille, koneille, puulle, putkille ja ylimitoitettuille laitteille moottoriteillä, satamissa, teollisuusalueilla ja kaivosalueilla.
Kungfu Vehicle valmistaa raskaita-60- tonnin lavapuoliperävaunuja jakelijoille, kalustooperaattoreille, logistiikkayrityksille, urakoitsijoille ja kuljetusyrityksille maailmanlaajuisesti. Perävaunuissamme on raskaat teräsrakenteet, laskettu kuorman jakautuminen ja todistetut mekaaniset komponentit, jotka on suunniteltu kestämään ankaria käyttöolosuhteita ja minimoivat huoltokustannukset vuosien aikana.
Jokainen yksikkö voidaan räätälöidä paikallisten akseli{0}}kuormitusmääräysten, tieprofiilien, lastin mittojen ja käyttötarpeiden mukaan, mikä tekee siitä täysin mukautuvan Afrikan, Kaakkois-Aasian, Lähi-idän, Etelä-Amerikan ja muiden markkinoiden markkinoille.

 

Miksi valita 60-tonninen puoliperävaunumme?

 

Raskas{0}}kuormakuljetus altistaa rungon, jousituksen ja akselit jatkuvalle sykliselle rasitukselle. Epästandardit rakenteelliset suunnittelut johtavat yleensä rungon painumiseen, epätasaiseen renkaiden kulumiseen, halkeileviin hitsausliitoksiin ja kalliisiin käyttökatkoihin.

60 tonnin lavaperävaunumme ratkaisee nämä rakenteelliset haavoittuvuudet päivitetyn alustaarkkitehtuurin, maailmanlaajuisten brändikomponenttien ja huolellisesti määritellyn suunnittelun avulla:

Vahvistettu kaukopalkki pitkäkestoiseen{0}}rakenteelliseen vakauteen:Pääpituuspalkit kantavat ensisijaisen hyötykuorman. Käytämme riittoisaa-rakenneterästä (kuten Q345B tai vastaavia korkea-lujuuslaatuja), joissa on optimoitu rainan korkeus ja paksut laippalevyt maksimoidaksemme taivutuskestävyyden suurissa pistekuormituksessa. Kriittiset jännityskohdat-kuten hanhenkaulan siirtymä- ja jousituksen kiinnitysvyöhykkeet-saavat lisävahvistuslevyjä, jotka estävät rungon pysyvän muodonmuutoksen pitkän matkan aikana{7}}.

Vakaa painon jakautuminen:Alustan asettelu on suunniteltu jakamaan kuorman paino tasaisesti moniakseliselle teliryhmälle, mikä vähentää paikallista rasituskeskittymää sekä runkoon että jousitusripustimiin. Oikea kuormitustaso parantaa suuntavakautta, parantaa jarrutustehoa ja pidentää renkaan kulutuspinnan käyttöikää.

Kestävä kansirakenne:Lattialusta on suunniteltu kestämään haarukkatrukkien, nostureiden ja tela-alustaisten koneiden toistuvia vieriviä iskuja lastauksen ja purkamisen aikana, mikä säilyttää rakenteellisen tasaisuuden ilman liiallista nurjahdusta.

Alempi huolto ja maailmanlaajuiset komponenttistandardit:Alan -vakioakseleiden (FUWA, BPW), raskaiden-jousituskokoonpanojen, suuritehoisten-jarrukammioiden ja vankan laskutelineen hyödyntäminen minimoi odottamattomat viat ja virtaviivaistaa rutiinihuoltoa. Standardoitu komponenttien mitoitus yksinkertaistaa myös varaosien hankintaa kansainvälisiltä jälkimarkkinakanavilta.

 

Suunniteltu useille rahtityypeille

 

60 tonnin lavaperävaunu on yksi kaupallisen liikenteen monipuolisimmista kokoonpanoista, ja se on rakennettu sopimaan:

20 ja 40 jalan ISO-kuljetuskontit

Teräskelat ja raskaat teräslevyt

Teräsrakenteiset palkit ja kanavat

Rakennusmateriaalit ja betonielementit

Teollisuuden koneet ja kaivoslaitteet

Maatalouskoneet ja suuret generaattorit

Puutavaraa, puutavaraa ja ylimitoitettuja teollisuusputkia

 

Rakenteelliset ominaisuudet, jotka parantavat suorituskykyä

 

Luja{0}}teräsrunko:Rakennettu korkea{0}}tuottoisesta rakenneteräksestä, joka tarjoaa poikkeuksellisen-kantokyvyn ilman kuollutta-painoa. Tarkka jigikokoonpano ja automatisoitu hitsaus varmistavat liitoksen tasaisuuden ja rakenteellisen väsymiskestävyyden raskaissa syklisissä kuormituksissa.
Raskas{0}}käyttöakselijärjestelmä:Saatavilla on useita akselikokoonpanoja (kuten 2, 3 tai 4 akselia) käyttämällä hyvämaineisia raskaita{3}}akseleita (13-16 tonnin kapasiteetti akselia kohden) luotettavan kuormantuen ja vakaan valtatien seurannan varmistamiseksi.
Luotettavat jousitusvaihtoehdot:
oMekaaninen (jousi)jousitus: Tarjoaa vankan, vähän huoltoa vaativan{0}}ratkaisun, joka sopii epätasaisille kuljetusteille ja raskaisiin-käyttökohteisiin (kuten kaksois-levyjousikokoonpanot, jotka on suunniteltu ankariin Afrikan ja Etelä-Amerikan kaivosreitteihin).
oIlmajousitus: Vaimentaa iskuja, vähentää kuorman tärinää ja sopii erinomaisesti päällystetyille maanteille tai herkkien laitteiden kuljettamiseen.
oBogie (heavy{0}}duty tandem) -jousitus: Saatavana äärimmäisiin-maastoympäristöihin, jotka vaativat maksimaalista niveltä ja kantavuutta.
Vahva poikkipalkkirakenne: Lähekkäin sijaitsevat I-palkki- tai kanavapoikkipalkit vahvistavat lattiatasoa ja estävät rungon paikallisen vääntymisen, kun kuljetetaan keskittyneitä painokuormia, kuten teräskeloja tai tela-alustaisia ​​koneita.
Turvallinen lastinkiinnitys: Raskaat{0}}kiinnitysrenkaat, paalutaskut ja sisäänvedettävät kierrelukot on integroitu tasan rungon sivuille, jolloin käyttäjät voivat kiinnittää erilaisia ​​lastia turvallisesti tiukkojen maantieturvallisuusstandardien mukaisesti.

 

Rakennettu kansainvälisiin käyttöolosuhteisiin

 

Kuljetusympäristöt vaihtelevat voimakkaasti maailmanlaajuisesti, ja niissä on erilaiset tienpinnat, ympäristön lämpötilat, lastiprofiilit ja lailliset akselipainorajoitukset.
Suunnittelutiimimme räätälöi perävaunun tekniset tiedot täsmälleen leikkaussaliisi vastaaviksi, mukaan lukien:
Perävaunun kokonaispituus, leveys ja kannen korkeus
Akselimäärä, raideleveys ja navan tekniset tiedot
Jousituksen tyyppi (mekaaninen, ilma tai teli)

Laskutelinekapasiteetti (esim. 28-t kaksinopeuksinen)
Jarrujärjestelmän layout (Wabco ABS-valmius, hätäreleen venttiilit, kammioiden mitoitus)
Renkaiden tekniset tiedot (tubeless tai putki{0}}tyyppi, vyö tai bias{1}}ply)
Kingpin koko (2 tuuman tai 3,5 tuuman vaihdettava)
Säiliön kierrelukon määrät ja sijoitus
 

Laadukas valmistusprosessi

 

Perävaunun tasainen suorituskyky perustuu kontrolloituihin valmistusprosesseihin kaikissa tuotantovaiheissa:

CNC-plasmaleikkaus:Teräslevyt leikataan tarkasti{0}}CNC-leikkauspöydillä, jotta varmistetaan tarkat mittatoleranssit kehyksen uumoille ja laippoille.

Automatisoitu upokaarihitsaus (SAW):Pääpalkit hitsataan automatisoiduilla SAW-koneilla, jolloin saavutetaan syvä tunkeutuminen ja yhtenäiset hitsaussaumat, jotka ovat parempia kuin käsin.

-Prosessin tarkastus:Kriittiset rakenneosat käyvät läpi tiukat mitta- ja kohdistustarkastukset asennuksen aikana ennen lopullista kiinnityshitsausta.

Pintapuhallus:Valmiille rungolle suoritetaan täydellinen hiekkapuhalluskäsittely, jossa valssihilse, ruoste ja öljyjäämät poistetaan, jolloin saadaan kuvioitu pinta optimaalista maalin kiinnitystä varten.

Monikerroksinen suojapinnoite:Runko on viimeistelty -korroosiota estävällä epoksipohjamaalilla, jota seuraa erittäin-kestävä polyuretaanipinnoite, joka kestää aggressiivista korroosiota kosteissa rannikko-, trooppisissa tai kaivosympäristöissä.

Lopullinen toiminnallinen testaus:Jokaiselle perävaunulle suoritetaan ennen lähettämistä tiukat laatutarkastukset, jotka kattavat jarrujärjestelmän paineen eheyden, akselin kohdistuksen, jousituksen vääntömomentin tarkastukset, sähkön jatkuvuuden ja yleisen rakenteen viimeistelyn.

 

OEM- ja räätälöidyt valmistuspalvelut

 

Eri kuljetuskalusto vaatii räätälöityjä eritelmiä. Tarjoamme täydellisiä OEM- ja räätälöityjä valmistuspalveluita jakelijoille, kalustooperaattoreille, jälleenmyyjille ja projektiurakoitsijoille. Mukauttamisvaihtoehdot sisältävät:
Hyötykuormakapasiteetin luokitukset (tavallisista kuormista raskaisiin{0}}rasioihin)

Perävaunun mitat (pituus- ja leveyskokoonpanot)

Akselimäärä ja merkkivalikoima (FUWA, BPW tai vastaava)

Jousituskokoonpano ja jousen lehtien määrä

Teräslaadun tekniset tiedot ja kansilevyn paksuus

Säiliön lukkoasettelut (sisäänvedettävät tai kiinteät kierrelukot)

Sivukaiteet, etulaipioiden mallit ja ramppien kiinnitykset

Hydraulitarvikkeet ja erikoislaskutelineet

Jarruventtiilin merkkivalikoima (Wabco)

Rengasmerkit ja teräs/alumiinivanteet

Räätälöidyt yrityslogot, tarrat ja yritysten maalien yhteensopivuus
 

Miksi maailmanlaajuiset ostajat valitsevat Kungfu-ajoneuvon

 

Kun teet yhteistyötä kanssamme, sijoitat raskaaseen kuljetuskalustoon, joka on suunniteltu toimimaan luotettavasti kovissa päivittäisissä vaatimuksissa. Toimitamme arvoa seuraavien kautta:

Kokenut suunnittelutuki:Suora suunnitteluyhteistyö räätälöityihin suunnitteluhaasteisiin.

Skaalautuva tuotantokapasiteetti:Tehokkaat tuotantolinjat, jotka pystyvät käsittelemään yksittäisiä yksiköitä tai massatilauksia.

Tiukka laadunvalvonta:Systemaattiset tarkastusprotokollat ​​raakateräksen saannista lopulliseen toimitukseen.

Vientilogistiikkaratkaisut:Ammattimainen kontti- tai massalähetysten-optimointi toimituskulujen alentamiseksi.

Kattava tuki:Helposti saatavilla varaosien toimitus, tekninen dokumentaatio ja reagoiva asiakasviestintä.

 

flatbed-semi-trailer

 

product-750-500
product-750-500
product-750-500

 

FAQ

 

K: Mitä rahtia voi kuljettaa 60 tonnin lavapuoliperävaunulla?

V: Se on suunniteltu konttien, teräskelojen, levyjen, rakenneteräksen, rakennusmateriaalien, teollisuuskoneiden, kaivoslaitteiden, puutavaran, suurten putkien, generaattoreiden ja muun raskaan tai ylisuuren rahdin kuljettamiseen.

K: Voiko perävaunua mukauttaa?

V: Kyllä. Mitat, akselikokoonpanot, jousitustyypit, kannen rakenne, jarrukomponentit, renkaiden tekniset tiedot, lisävarusteet ja maalibrändi voidaan räätälöidä alueellisten määräysten ja käyttötarpeiden mukaan.

K: Mikä jousitusjärjestelmä minun pitäisi valita?

V: Mekaaninen -jousijousitus valitaan tyypillisesti raskaaseen-työhön epätasaisilla, päällystämättömillä teillä sen kestävyyden ja helpon kenttähuoltonsa vuoksi. Ilmajousitusta suositellaan kuljetettaessa herkkää lastia tai ajettaessa ensisijaisesti päällystetyillä maanteillä tasaisemman ajon varmistamiseksi.

K: Mitä teräsmateriaalia käytetään?

V: Runko on valmistettu hyötykuormavaatimusten ja alueellisten standardien mukaan valitusta{0}}tehokkaasta rakenneteräksestä (kuten Q345B). Saatavilla on erilaisia ​​lujia{3}}teräslaatuja käyttövaatimustesi mukaan.

Suositut Tagit: 60 tonnin lavapuoliperävaunu, Kiina 60 tonnin lavapuoliperävaunujen valmistajat, tehdas

Lähetä kysely